本計畫針對地織布應用於橋墩基礎保護工程，以國道3號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地織布保護工作法之鋪設，試驗證明地工作布保護工作法之施工可行性，並於110年進行觀察，今年(111年)除延期觀察試... more

目前市面可看到許多可應用於橋梁檢測之設備，如長桿、橋梁檢測車、橋梁檢測船、無人飛行載具、遙控船艇……，但不同的檢測設備都有其適用範圍，目前唯獨沒有合適的檢測工具可應用於感潮河段的橋梁檢測工作。因為感潮... more

考量災害防護救援法第2條明定土液化自然災害範圍，本計劃延期本所港研中心前期「港灣地區土地工程料建檔及液化自動分析模型組之建立”及“港灣地區地震監測與土液化潛能評價之研究」成果，針對台灣港務股份有限公司... more

感潮河段水面受漲退潮影響，橋梁時常梁底浸泡於水下，此時若梁底水泥結構產生裂縫，受海水入侵梁體易造成鋼筋鏽蝕及橋體剝落，進而逐漸降低橋梁之承載能力，嚴重影響橋梁結構安全。本研究延續2019年的「感潮河段... more

本研究針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道三號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，本年度(110年)針對試驗橋址進行保護工法的沖刷穩定度觀測，評估織布保護工法之成效，以... more

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99... more

由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工... more

國3大甲溪橋之橋墩基礎，近年在颱洪期間，均面臨橋墩基礎沖刷之問題，為維護用路人之行車安全，爰辦理國3大甲溪橋橋墩基礎水工模型試驗，以提供國道高速公路局未來佈設橋墩基礎保護工法決策之參考。... more

本研究針對公路邊坡可能遭遇之破壞面位於飽和土層之深層滑動進行解析法分析，並研發與解析法搭配之無線感測土層反應模組，發展不同於現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，以提高預警之準確與時效性。 另外，... more

本計畫分為4個子計畫執行，子計畫一「港灣構造物設計基準修訂之研究」、子計畫二「港灣碼頭與防波堤調查與維護管理之研究」、子計畫三「臺中港發展港埠物流之探討」及子計畫四「超大型貨櫃船對港埠之影響研究」。 ... more

本研究以長15公尺寬0.8公尺之試驗水槽，鋪設試驗底床質及橋墩基礎進行渠漕水工模型沖刷試驗。不同保護方案之試驗結果顯示，蛇籠結合織物模板為較佳的橋墩基礎保護方案。... more

港灣構造物設計基準之內容及編排方式實有必要進行檢討，期使我國港灣基準規範能符合國內規劃設計所需，促進國家之港灣建設發展。本計畫將以本所96年完成的基準增補之研究為基礎，探討基準需增補及修訂之處，並進行... more

本計畫將蒐集雲林地區地質資料，並採用無線電波層別沉陷儀定期與震後量測布袋港、大鵬灣、臺中港及安平港等港區分層地層下陷量，港區震後速報系統更新等，並將資料進行分析與建檔。... more

本計畫蒐集雲林地區地質資料，並採用無線電波層別沉陷儀定期與震後量測布袋港、大鵬灣、臺中港及安平港等港區分層地層下陷量，更新港區震後速報系統，並進行資料分析與查詢系統建檔。另為了推動空間資訊共享流通，本... more

國道1號中沙大橋近年潛堰固床工受颱洪沖刷及中油管架橋保護工影響，河床流路往南北兩端沖刷，將潛堰固床工沖毀，造成墩基裸露及潛堰固床工之下游消能鼎塊下沉或消失。為避免進一步惡化影響行車安全，藉由水工模型試... more

逐年擴充「台灣公路早期防救災決策支援系統」。本計畫進行系統資料更新，提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證。並確認系統實用性及穩定性。並應用本系統提供使用維護階段橋梁防災預警之決策用途。... more

所於臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港及蘇澳港等6個港區設置了地震與地層下陷監測站，期望藉由長期監測、分析的成果，能提供各港務分公司未來地震防救災決策依據。... more

本計畫參考國際航海協會有關功能性設計的流程與相關評估方法，針對既有碼頭做功能性評估的案例探討，以提供未來基準修訂的參考。... more

本研究於大甲溪石岡壩下游橋梁安裝水壓計以了解颱洪期各橋址之水位，藉以驗證一維水理分析結果。一維水理分析以102年7月蘇力颱風、102年8月潭美颱風及康芮颱風為例，得到石岡壩下游后豐大橋、國1、國3、台... more

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99... more

國道1號中沙大橋下游潛堰固床工歷年受颱洪沖刷影響，造成部份斷面受沖毀而形成缺口，進而影響上游河床高程並造成墩基裸露。為避免影響中沙大橋行車安全，本計畫藉由水工模型試驗，研提合宜的橋基保護方案，供國道高... more

本年度主要工作以高雄港區新濱碼頭及101號既有重力式及棧橋式碼頭為案例，進行碼頭之耐震性能評估檢核，以簡化分析、簡化動力分析及動力分析法驗證該碼頭於不同等級地震下之耐震性能，評估結果顯示，皆能通過B級... more

高雄港為臺灣地區主要貨物進出港。自1959年後展開十二年擴建計畫迄今已50餘年，相關港灣構造物耐震性能必須重新評估檢核，另性能設計理念亦為目前國際工程界研訂技術規範的重要潮流。以高雄港區45號既有板樁... more

本計畫係以河系管理預警之概念進行研發，範圍除了已完成之大甲溪石岡壩下游所有跨河橋梁外，並建立大甲溪馬鞍壩下游至石岡壩之跨河橋梁河道水理模式，將大甲溪河系石岡壩至馬鞍壩範圍內公路總局管轄橋梁(台3線東勢... more

過去研究包括了大甲溪石岡壩下游跨河橋梁建置潛勢分析模式與預警通報機制。本次研究將跨河橋梁預警範圍擴展至大甲溪石岡壩上游至馬鞍壩。同期，藉由颱洪期資料持續修正大甲溪流域預測及預警模式，並與公路總局通報機... more

本研究於大甲溪石岡壩下游橋梁安裝水壓計以了解颱洪期各橋址之水位，並藉以驗證一維水理分析結果，一維水理分析以2013年7月蘇力颱風為例，得到石崗壩下游各橋址處流量、水位及流速，並以台1線大甲溪橋、厚豐大... more

本研究參考國際航海協會有關功能性設計的流程與相關評估方法，針對既有碼頭做功能性評估的案例探討，以提供未來基準修訂的參考。本計畫於102年度完成既有棧橋式碼頭耐震功能性評估之研究，評估結果符合原設計功能... more

近來來世界各國地震頻傳，也造成許多傷亡與財產損失。本所於臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港及蘇澳港等設置了監測站，期望藉由長期監測及分析的成果，能提供各港務分公司未來地震防救災決策之依據。... more

本計畫本年度內針對港灣地區，進行四大主要工作：(1)港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬，(2)港區碼頭耐震功能性評估，(3)港區地震及地層下陷監測，(4)港區工程基本資料庫更新建置與查詢展示之應用等... more