本書由數位治理學界以及實務界專家所共同攜手打造完成，結合數位治理的理論與實務的內容，為一本兼具知識性與應用性的學術專書。而全書分為十六章，前八章為理論建構的篇章，將介紹資料治理策略、管理、技術與法律等... more

近年來政府持續推動各項重大公共運輸建設，包括高速鐵路、台鐵改建、捷運、大型客運轉運站等，各種型式的複合運輸場站於規劃設計乃至於營運階段目前尚缺乏一套完整之轉乘設施設置準則可供依循，成為轉乘設施間無法有... more

台灣偏遠地區公共運輸服務近年面臨虧損補貼、服務績效不彰等問題。需求反應式運輸服務(Demand Responsive Transit Service, DRTS)打破傳統以供給為導向的公共運輸設計，轉... more

本研究提出無縫衡量指標，評估在轉乘過程中所產生的「縫隙」，並透過先進公共運輸系統或相關技術所提供的資訊、功能，擬定可以彌補這些缺口之推動方案，使各級政府主管機關在有限資源下做最有效利用... more

挾著快速、準點優勢，臺灣第一條高速鐵路通車後，預料將使國內交通運輸產生結構重整，徹底改變民眾通行習慣，國內運輸市場也將面臨重組。本研究除進行學理分析外，並透過辦理研討會方式，邀集產官學研各界人士，針對... more

為能強化我國運輸物流關聯產業之國際競爭力，並提昇我國國際接軌能力與國際運輸服務品質，有必要瞭解國際運輸物流競爭力評比指標之調查內容及各國之應用機制等，進而規劃與國際接軌之運輸物流服務統計資料，以建立一... more

本研究主要就桃園國際機場建設已核定相關計畫之客、貨預測運量，聯結國外相關民航研究機構分析結果，研擬桃園國際機場發展目標、策略及行動方案。... more

分析市場環境與乘客結構改變對公路汽車客運造成之衝擊，並研擬因應對策及行動方案，包括高鐵通車、縣市改制直轄市、高齡化社會與少子化趨勢等議題。... more

臺灣東部地區長期存在公路運輸安全與環保等衝突議，本研究係探討如何透過低碳運具之規劃，如臺鐵及海運，為東部地區貨運之發展創造兼具社會責任、環境永續發展與企業效率性之可能性之運作方案。... more

本研究完成運輸物流知識管理系統之建置，並界定資料範圍、來源、分析與應用架構，作為後續發展運輸物流決策支援功能之基礎。... more

船舶大型化具有節省燃油、減少船員配置、節省裝卸時間與費用等優點，惟仍受全球航運市場景氣與經濟規模等因素影響。各航商與港口經營者以及相關航港週邊產業，都將同樣面臨新的機會與挑戰，此亦為我國海運相關產業未... more

臺鐵局擁有為數龐大之土地資產，但受限於現行法令限制，致使臺鐵無法充分透過土地開發增裕營收。就資源之利用層面觀之，國營鐵路之土地亦為國家資源，如能適當而有效開發，一方面可促進社會資源之有效利用，另一方面... more

公共建設是一個國家促進經濟持續發展，提昇國民生活水準的最根本動能，也是吸引國內外廠商進行投資與提升國家整體競爭力之重要關鍵。近年來，運用民間豐沛資金及專業技術參與公共建設投資已成為世界潮流。我國自19... more

東部地區受限於地理條件，運輸系統相關基礎建設與服輸服務能量較為不足，此外，東部地區其他公共運具服務供給有限，致使旅客在轉乘上較不便利，進而影響旅客使用鐵路及其他大眾運輸之意願。根據行政院經建會於96年... more

「汽車運輸業管理規則」第19條第1款規定，汽車運輸業除對所屬車輛、駕駛人及僱用之從業人員應負管理責任外，不得拒絕公路主管機關為安全管理所召集舉辦之訓練或講習，惟目前對於運輸業管理人員始終並無訂定制度化... more

交通為實業之母，而我國更是航運依存度相當高之國家，航運政策與國輪發展課題至關重要。近年國輪因經營成本提高、造船不易、尤其以不能航行大陸地區之航線區域限制等問題，使國輪船隊發展受限，船舶出籍問題嚴重，已... more

小船(總噸位20以下船舶)於載客船舶的營運活動中所扮演的角色及其影響力，為值得深入探討之議題，本研究從改善各離島海運客運服務之角度切入，剖析離島載客小船經營業之經營管理問題，其次就小船相關法令規章以及... more

為配合船舶運送業營運虧損補貼作業相關法令規章之修改，及使用者長期操作的經驗所產生之需求，本研究特延聘專家學者共同參與成本計算系統軟體之更新工作，並透過教育訓練以增強實務推廣之效能。本研究透過WEB線上... more

隨著公路汽車客運市場的開放及政府對於大眾運輸系統的日益重視，相關主管機關及審議組織在公路汽車客運之補貼、評鑑及相關審議監督作業之工作挑戰益形增加，如何建立一套完整之公路汽車客運路線資訊管理系統，提供相... more

公營事業民營化是政府既定之財經政策，公營事業在我國經濟發展中，負有極重要的階段性任務，但隨著時代及經濟環境的變遷，為發揮市場機能、調整政府角色、解除不必要的管制，使公營機構能本諸企業化原則經營，政府決... more

台灣地區四面環海，對外貿易之依存度極高；而一國之國際貿易績效，主要表現於進出口貨物之價與量，進出口貨物統計則係對外貿易價量與貨物流向之主要資料，除能顯示我國國際貿易實力外，亦可供作海、空貨物運輸政策擬... more

本所於民國91年進行「先進大眾運輸系統整體發展架構與推動策略之研究」計畫，該研究以公路客運為主體，進行APTS整體發展架構規劃與推動策略研擬，本研究則延續該計畫之成果，將APTS應用範圍擴展至海空運及... more

本所、交通部科顧室與交大運輸研究中心自89年起合作推動「大眾運輸車隊管理系統核心模組」之開發建置，經過三年之研發及測試，成果符合作業要求並普獲客運業者肯定，係國內公車客運業者發展智慧型車隊管理系統之共... more

交通部自民國八十五年度起推動之五年期「促進大眾運輸發展方案」業已階段性完成，其中有關大眾運輸營運虧損補貼計畫之執行績效，不宜僅止於定性之陳述，而必須進一步透過定量方法來評估，以利後續大眾運輸相關計畫之... more

台灣地區對兩岸通航政策係依「先貨後客、先海後空」原則循序漸進發展，由於通航涉及航權等問題，必須經由協商談判簽訂航權協議，無法單從技術層面考慮，目前在兩岸尚未進行談判前，僅能藉由民航業者的交流與業務合作... more

現行計程車營業區域之劃設並非彼此獨立，同一縣市分屬不同營業區域，使營業區內計程車管理制度無法統一，造成主管機關與一般民眾極大困擾。因此，檢討調整計程車客運業營業區域，使同一營業區內之管理制度能夠協調統... more

為能落實交通部推動「大眾運輸系統智慧化」的政策，本所已於民國九十年以「整合租用」方式在高雄市與台中市執行『公車動態資訊系統』建置計畫。有鑑於上述建置計畫內容與執行方式相對國內以往推動相關計畫時所遭遇的... more