本計畫為四年期研究計畫第三年，主要目標在透過水工模型斷面試驗及數值模擬等方式探討並發展符合台灣各區地理環境需求的消能式港灣構造物，以及探討海岸公路邊坡破壞案例、機制與防制工法。... more

近岸防救災系統的建立是在21世紀配合臺灣要邁向海洋國家最重要的施政項目之一。本研究屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第二年，主要工作有以下幾項： ... more

為考量配合台灣各區域地理及水理環境的不同，本計畫擬研究並發展多種不同特性的消能式港灣結構物，以期能應用於實際港灣內，提高港灣水域的安全性。第三年從工程實務上檢討各類型消波結構物的適當型式與特性分析。公... more

本計畫為四年期研究計劃的第二年，主要目標在透過水工模型斷面試驗及數值模擬方式探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。依臺灣地區之環境特性與功能屬性分類，消能式結構物的類型可包含長波抗浪型... more

本計畫係屬交通部運輸研究所「臺灣近岸防救災預警系統技術與作業化之研究」計畫規劃四年合作研究計畫之第三年的波浪推算部分，主要工作包含近岸風浪模擬技術之研發及預警精度改進；結合本所相關計畫之海象即時監測作... more

本報告探討一個假設放置在粗糙底床的理想化剛性沈箱在且受到如碎波波力的短時間作用的集中力以及上揚力作用下發生不同型態運動(靜止、滑動、搖晃、以及搖晃且滑動)的啟動條件。分析的方法與董等人(2005)「自... more

本四年期計畫的研究目標在利用相關的現場觀測、數值模擬及水工模型試驗，探討花蓮港的港灣共振機制。計畫執行中除了進行波壓水位轉換函數的探討、花蓮港現場港內港外波浪及沈箱波壓的統計分析、及建構花蓮港之港灣穩... more