根據經濟合作與發展組織(OECD)的統計報告，全球85%的貿易量仍通過海運，全球海運貿易額約佔貿易總值的50%。可見，全球貿易物流的主要方式仍是海洋運輸。伴隨著船舶海上交通量的增加，衍生出海上事故。 ... more

無人飛行載具在近年來發展成熟，其可搭載高解析攝影機同時具高度的移動性以及遠距遙控功能，能夠取代人力快速且輕易地到達過去不容易接近的區域。再者目前無人飛行載具結合影像技術已經廣泛應用於大範圍或特殊環境條... more

臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱，濱臨臺灣海峽，港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸，北至八里污水處理廠之南界，自1993年起開工建港，港區用地全以填海造地方式取得，並為滿足港埠運能需求，近20餘年陸續推... more

本計畫旨在建立一套船舶斷纜預警系統及提供建議之繫纜方式供使用單位參考。本計畫包含下列六項工作項目即： 1.不同情境船舶受力分析， 2.不同情境船舶繫纜力分析， 3.斷纜事件之探討與分析， 4.研擬船舶... more

安裝一個離岸風機在大海裡，原來的平衡狀態自然受到干擾，安裝風機周圍的波浪跟海流勢必受到影響，而造成大尺度或小尺度之地形變遷影響。108年之試驗重點，除了利用107年找出之冬季期間漂沙試驗時間尺度，另尋... more

船舶繫纜之受力與船舶間的運動是一個非常複雜的問題。在風、浪作用下，繫泊於碼頭邊之船舶眾多纜繩中，那一條受力最大，受力多大，為高度複雜的非線性問題。本計畫利用水工模型試驗的方式，量測模型船在眾多風、波作... more

本研究目前已於離岸風電鄰近海域分別設置波浪、海流、風速風向及潮位等海氣象即時監測系統，根據年度風觀測資料顯示，各觀測站年平均風速分別為T1：4.97 m/s、T2：9.01 m/s、T4：4.68 m... more

本研究目的為配合交通部推動科學技術發展之目標，推動海岸災害防救科技發展，精進海岸與港灣的災害防救科技研發，並配合交通部運輸研究所港研中心之掌理事項：港灣及海岸工程技術研究，將進行港灣結構物未來可能遭遇... more

本研究為4年期之第4年，以蘇澳港為目標港區，以現場觀測資料分析並探討該港區海氣象之特性，進行水工模型試驗探討防波堤受不同波浪條件作用下，堤體受力之情形，並以波流數值模式模擬受不同情境之極端波浪包括海嘯... more

本研究為4年期之第3年，以臺中港為目標港區，在春季以船載海流儀、浮標追蹤與定點波流儀等儀器，在北防坡堤附近海域同時進行觀測與分析，觀測項目包括波場、流場、風及潮位等。本研究另外以波流數值模式模擬氣候變... more

要能持續監測港區設施安全穩定的理想選擇。 本研究透過無人飛行載具以及影像分析技術建立一個監測系統平台。計畫以兩年期執行，先以第一年先完成臺中港區4,700公頃之高精度三維及正射底圖，接著由整合載具控制與取像邏輯之分析，建構無人機飛航作業之...... more

經濟部推動「風力發電離岸系統示範獎勵辦法」，遴選出福海、海洋與台電等3家示範廠商，福海示範案位於彰化縣芳苑鄉外海、海洋示範案位於苗栗縣竹南鎮外海、台電示範案位於彰化縣芳苑鄉西側海域。本研究107年進行... more