有鑑於數位及資訊科技之進步，加速了海上運輸領域的自動化船舶及自主化船舶的發展，儘管聯合國已定義了海上自主水面船舶(Maritime Autonomous Surface Ships, MASS)的名稱... more

根據經濟合作與發展組織(OECD)的統計報告，全球85%的貿易量仍通過海運，全球海運貿易額約佔貿易總值的50%。可見，全球貿易物流的主要方式仍是海洋運輸。伴隨著船舶海上交通量的增加，衍生出海上事故。 ... more

本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，發展沿岸航路與進出領航的綠色概念智慧化應用服務技術，將是航運效率與安全監測、預防、即時反應的重要指標與方向。本年度計畫在前期 e-化航行與智慧化海... more

本計畫主要目的為透過探討海事安全資料之內涵及應用情況，除瞭解海事案件類型外，更可透過事故調查建立資料系統，進行後續分析及防止類似事故再次發生，並以國際海事組織(IMO)、歐盟海事安全局(EMSA)、亞... more

臺灣位於東北亞和東南亞交界處，往北連結日本、韓國，往南連接東南亞各國，且為東北亞與東南亞海上來往航運的樞紐，在海運與經濟貿易上更為重要據點。雖然，近20年以來船舶自動識別系統(AIS)提供了海域內各船... more

國際海事組織(IMO)積極推動的「e-化航行」正是為了建立系統性的國際架構，使科技發展得以協調應用於提升海上安全、保安與海洋環境之保護。臺灣位處東北亞與東南亞海上船舶來往航運的交通樞紐，在既有航行海域... more

本研究依據交通部2020版運輸政策白皮書運輸安全分冊，策略3加強海運安全資料之應用分析，所提行動方案「建置海運安全資料庫」及「強化海運安全資料分析應用」辦理，進而蒐集國內外海事安全資料與應用，以做為提... more

本次研究重點主要著重在結合人工智慧與大數據分析技術建置一AI智慧化船舶航行安全監測與預測系統。透過資料探勘技術挖掘AIS資料庫的船舶資訊，藉以研析我國海域範圍內船舶航行資訊以及我國海域船舶航行特性，並... more

本研究的目的在有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System’AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊，分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布，藉由船舶最適化的航路選擇... more

離岸風電區航路上船舶交通密集，若在風機結構群環境發生船舶海難，勢必增加海上緊急救難困難度，為健全整體離岸風電區海難監測與搜救機制，政府相關單位應有建置一套適合離岸風電區的海難搜救標準作業程序之必要，使... more

綜觀我國海難搜救之主管、通報、指揮及執行等分工體系，與美國等其它國家不甚相同，且各自訂有其行政規則(如交通部海難災害防救業務計畫、國家搜救指揮中心作業手冊、海岸巡防機關執行海上救難作業程序、空中勤務總... more

本研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，主要為強化智慧化海運系統的發展與提昇，期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向，有效利用船舶自動識別系統(Au... more

我國位處西太平洋第一島鏈的中心位置亦為東北亞海上航運交通之樞紐，優越的地緣位置促使周遭海域上之海洋事務活動頻繁，航行船舶密度及海上交通流量被列為中高類別。有鑒於此，為有效掌握我國所轄海域內之船舶航行動... more

本研究的主要重點在研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路分布，... more

本研究旨在結合船舶動態、電子海圖與海氣象資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，做為航運效率與安全監測、預防與即時反應的重要指標與方向。... more

本研究的主要重點在研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。整合應用之資訊包括AIS船舶即時動態、海氣象資訊、電子海圖、網路地圖、海事安全資訊等，可就歷史資料提供交通流分析或指定... more

研究以可再生之綠能系統應用於港灣結構中，一方面對於結構體可產生保護作用，另方面將負面作用之能量轉換成可資利用之能源，並有效協助建構綠色港灣系統。... more

本年度計畫已整合船舶動態、電子海圖與海氣象資料，建立碰撞、擱淺、航儀或是機械故障、漂流等事故隱患偵測技術，也從船舶航儀動態、航路交通、海域環境、海氣相狀況等資料關聯，為海難資料庫建立分析技術與服務。... more

本研究延續第一年計畫之研究成果，若以港灣水域之特性為思考，風能及太陽能均需較廣大之區域範圍。初步將以海洋能為思考，尤其是對主要結構造成破壞之波浪能量為思考。如何將波浪能量加以有效利用，尤其是對主要結構... more

已整合船舶動態、電子海圖與海氣象資料，建撞碰撞、擱淺等事故隱患偵測技術。也提供船舶減速查核機制應用。壓艙水管理辦法研擬。提早發現港灣防波堤堤頭附近海域沖蝕現象，降低防波堤等海事結構物塌陷的因速。... more

本研究計畫針對臺灣主要國內商港臺北港、安平港、馬公港及布袋港，以港外海象觀測樁，岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐集海象資料，所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析... more

為因應離岸風電設置所衍生海上船舶交通量增加及航道改變之風險，本計畫以離岸風電海域及臺中港與之間通聯潛力場址海域、航道做為系統研發之研究海域，利用本所於臺中港北防沙堤附近所建置之陣列雷達觀測系統，開發船... more

臺灣地理位置四面環海，除了是東北亞與東南亞海上船舶來往航運的交通樞紐外，周遭海域豐富的漁業資源及多樣化海洋資源亦使我國漁撈產業發展興盛蓬勃。在既有航行海域空間不變，而船舶數量卻迅速增加的狀況下，導致船... more

本研究將研究以可再生之綠能系統應用於港灣結構系統中，一方面對於結構體可產生保護作用，另方面將負面作用之能量轉換成可資利用之能源，並有效協助建構綠色港灣系統。本研究希望能達成的目標主要有三項：1.有效建... more

本研究成果效益以及後續應用包含: (1)對鄰近國家之壓艙水管理法規與國際管理趨勢進行分析，並以此結果確立我國壓艙水管理之標準與模式 (2)透過對船舶壓艙水公約及美國與加拿大間的案例分析，而了解到船舶壓... more

整合應用之資訊包括有效利用船舶自動識別系統(AIS)接收站所獲得的船舶資訊，來分析與統計臺灣海域的船舶軌跡與航路分布，並以環境資訊及航跡探勘所得參數為基礎，提供擱淺、碰撞、漂流、偏航等自動化偵測警示功... more

本研究延續「我國港灣壓艙水污染問題管理法制化管理之研究」102年與103年度之計畫成果，進一步對於更多期他國家之壓艙水管理相關法規進行分析比較，並對國際上壓艙水管理趨勢及外國壓艙水管理法執行實務完成了... more

研究的目的在結合船舶動態、電子海圖與海氣象環境資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，將是航運效率監測、預防、即時反應的重要指標與方向。... more

本研究針對臺灣主要國內商港：臺北、安平、馬公、布袋及金門，以港外海象觀測樁、岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐及海象資料。所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析。... more

本計畫目的為探討波浪及海流與港灣結構物互制之作用，並探討異常波浪與海流對於結構物穩定性之影響。第2年以臺中港為目標港區進行波浪、海流觀測與分析。... more

本研究延續第一年計畫之研究成果，進一步探討更多其他國家之壓艙水管理相關法規及分析比較，並分析我國船舶法等法規競合後，研提我國壓艙水管理辦法草案條文。... more

本研究的主要重點在藉由智慧型海運系統的建置與綠色運輸的節能減碳概念，來提升綠色運輸新技術。並以研發各類海運資訊系統的整合科技，來創造與達成綠色港埠的最終目標。透過海氣象環境資訊，發展綠色概念的智慧化領... more

本計畫為4年期之第1年，在港灣長結構物與波流互制作用研究上，以臺中港為目標港區，進行港灣構造物附近海象現場調查分析，包括波場、流場、風、潮位以及地形等項目，探討波浪和水流與港灣結構物之互制影響作用；在... more

本計畫目的為思考以可再生之綠色能源，結合於港灣構造系統中，以建置一真正綠色港灣系統。初步規劃及評估太陽能於四大商港之適用性之外，並設計了一組附屬於港灣結構物之波浪擷取系統、利用數值模式進行包括使用安全... more

本研究之目的在於台灣壓艙水管理之法制化，故先針對壓艙水國際公約發展現狀與國際相關法規進行介紹與分析比較，並透過訪談與專家諮詢之方式以了解港務機關及船舶相關之權益關係人對壓艙水管理之需求與意見，以作為研... more

報告蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖及金門等10個港口。2012年海氣象現場監測資料，項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。內容有現場觀測儀器及地點位置說明... more