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商港風力觀測技術精進及強風特性分析之研究(114藍)
港口和航運對全球經濟運作至關重要,促進了全球近80%以上的貿易活動,而我國為海洋國家,港口更是臺灣對外重要的航運樞紐。然而受到氣候變化和自然災害的威脅,強風等氣象因素造成的事故可能導致整個供應鏈的負面... more |
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海氣象觀測作業數位管理規劃[113藍]
本所長期在我國各商港進行海氣象觀測,即時資料用於船舶進出港、碼頭作業和防災預警,長期統計與分析資料則供港埠營運、規劃、設計和研究參考。然而,各測站的維護運作需要大量人力和物資,產出的大量資料也需要穩定... more |
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商港風力觀測及統計分析[113藍]
港口和航運對全球經濟運作至關重要,促進了全球近80%以上的貿易活動,而我國為海洋國家,港口更是臺灣對外重要的航運樞紐。然而受到氣候變化和自然災害的威脅,強風等氣象因素造成的事故可能導致整個供應鏈的負面... more |
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2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測風力資料)[112藍]
本港灣海氣象觀測風力資料統計年報,包括基隆、臺北、臺中、布袋、安平、高雄、花蓮、蘇澳等8個港域,2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測風力資料觀測記錄表及相關資料統計圖表。港灣環境... more |
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馬祖港域能見度探索之研究(2/2)-能見度預測模型之概念實驗證[112藍]
馬祖地區於每年3至5月間,受到南風影響,暖濕空氣流動比較冷的水面或地面而形成多雲霧的天氣。平流霧強度可達7百尺以上,天氣好的時候的日子太陽幅發射最多只能消除雲層頂部一部分,因此,如果平穩流動霧歷久不散... more |
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港區船舶能源使用及空氣污染排放偵測技術評估之研究[111深藍]
因應國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定,交通部自108年1月1日起推動進入我國國際商港應採用硫含量0.5%以下之低硫燃油措施,航港局檢查低硫燃油作業係由船旗國或港口國管制檢查... more |
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馬祖港域能見度探討之研究(1/2)-環境因子特性分析[111深藍]
馬祖地區於每年3至5月間,受到南風影響,暖濕空氣流經較冷的水面或地面而形成多雲霧的天氣。平流霧厚度可達7百公尺以上,天氣好時的日間太陽幅射最多只能消除雲層頂部一部分,因此,如果平流霧歷久不散,能見度驟... more |
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國內外海事安全資料內涵及應用初探[110綠]
本研究依據交通部2020版運輸政策白皮書運輸安全分冊,策略3加強海運安全資料之應用分析,所提行動方案「建置海運安全資料庫」及「強化海運安全資料分析應用」辦理,進而蒐集國內外海事安全資料與應用,以做為提... more |
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運輸部門溫室氣體減量階段管制委託服務專案﹝107土黃﹞
我國於2015年7月1日公布施行「溫室氣體減量及管理法」,明定溫室氣體減量目標於2050年時排放量要回到2005年排放水準50%以下。為配合推動運輸部門溫室氣體減量及節約能源消費,本計畫主要研究成果包... more |
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整合AIS與海洋陣列雷達系統之航安應用評估[108深藍]
為因應離岸風電設置所衍生海上船舶交通量增加及航道改變之風險,本計畫以離岸風電海域及臺中港與之間通聯潛力場址海域、航道做為系統研發之研究海域,利用本所於臺中港北防沙堤附近所建置之陣列雷達觀測系統,開發船... more |